熱門關(guān)鍵詞: 太陽能一體化路燈 太陽能民族特色路燈 太陽能風(fēng)光互補(bǔ)路燈 太陽能路燈
在我國,道路(含城市道路和高速公路、隧道)、工廠、碼頭、機(jī)場等場所采用的照明大多都以老式高壓鈉燈為主,因歷史發(fā)展原因,這種傳統(tǒng)照明光源存在著能耗大、光效低、有效壽命短等諸多弊端。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,緩解能源危機(jī)和減少溫室氣體排放,控制霧霾天氣已成為我國急需解決的環(huán)保問題。
為此,國家力推“節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)”政策。黨的十八屆五中全會上提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念,其中,綠色發(fā)展的理念不僅關(guān)系我國發(fā)展全局,也成為“十三五”乃至更長時(shí)期內(nèi)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基本理念。
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國照明用電約占全社會用電量的12%,且能源浪費(fèi)嚴(yán)重,照明節(jié)能不僅是迫切需要解決的問題,更是全社會廣泛存在的問題。據(jù)了解,傳統(tǒng)的路燈基本都是高壓鈉燈,雖然容易點(diǎn)亮,但能耗較大。改造成LED太陽能路燈后,不僅光效更高,使用壽命更長,而且節(jié)能環(huán)保。據(jù)測算,一盞100瓦高壓鈉燈的路燈或工礦燈,連續(xù)使用10小時(shí),消耗1度電;而產(chǎn)生同樣照度的LED太陽能路燈,連續(xù)使用10小時(shí),僅消耗0.32度電,節(jié)能率達(dá)到了68%。根據(jù)中國市政工程協(xié)會城市照明專業(yè)委員會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2015年,全國1065個城市現(xiàn)有路燈3000余萬盞,而耗電大、亮度低的傳統(tǒng)高壓鈉燈占據(jù)了較高比例的保有量,這些都成為市政管理者不容忽視的問題。
LED太陽能路燈時(shí)代,路燈變革勢在必行。太陽能路燈廠家看準(zhǔn)這機(jī)會,利用太陽能路燈系統(tǒng)是太陽能電池組件,白天接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能經(jīng)過太陽能控制器儲存在蓄電池中,夜晚當(dāng)照度逐漸降低至設(shè)定值時(shí),太陽能控制器偵測到這一值后動作,蓄電池對LED燈具放電。蓄電池放電N小時(shí)后,太陽能控制器動作,蓄電池放電結(jié)束。
據(jù)了解,太陽能路燈是一套獨(dú)立的分散式供電系統(tǒng),它不受地域限制,不受電力安裝位置的影響,也不需要開挖路面做布線埋管施工,現(xiàn)場施工安裝方便,不需要輸變電系統(tǒng),不消耗市電,既環(huán)保又節(jié)能,綜合經(jīng)濟(jì)效益好,特別是對已建成的道路增設(shè)太陽能路燈非常的方便?!半m然現(xiàn)階段太陽能路燈價(jià)格仍比LED路燈價(jià)格要貴,但是考慮到太陽能路燈獨(dú)特的優(yōu)勢,不需要用電,智能工作模式,免布線安裝,維護(hù)簡單等優(yōu)勢,即使價(jià)格比較貴,但是仍有較大的成長空間。
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