現(xiàn)在的市場上太陽能路燈一般用的蓄電池分別有：膠體電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，三種電池的使用方法是有很大區(qū)別的，一個弄不好就會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題的發(fā)生，今天我就給大家介紹一下蓄電池的正確使用方法。

     眾所周知，太陽能路燈已經(jīng)遍布全國，特別是新農(nóng)村建設(shè)改造這一塊，你走幾步路就可以看見燈了，但是，也有一些村民反饋信息給到我這邊，說：為什么別人的路燈安裝方式不一樣，比我之前裝的時候簡單多了。今天，我就給大家解答迷津。

     首先，我們要知道太陽能路燈電池他是分有三種的，第一種是膠體電池，體積大，重量重，壽命短，安全系數(shù)是目前蓄電池中排行第一的，以前太陽能路燈用的電池就是這一種，也是安裝最麻煩的一種，你要在地腳籠旁邊在挖一個坑，然后用磚頭、水泥等建起一個封閉式的籠子，然后在把膠體電池放進去，之后把線引出來，再把電池的上面用磚頭、水泥封好，避免下雨的時候進水，這一種電池都是有一個通病，就是壽命只有2年，2年之后你就要更換電池了。

      第二種是三元鋰電池，這種電池體積小，容量大，電量是膠體電池的2倍，現(xiàn)在的新農(nóng)村太陽能路燈都是用的這種鋰電池，直接安裝在太陽能板的背面即可，在60℃的高溫或者是—40℃的低溫下都可以正常工作，壽命更是達到了5—7年。

     最后一種，磷酸鐵鋰電池，他只能是用在常溫的情況下工作，低溫下就無法工作，以前主要是應(yīng)用在電動汽車方面比較多，不過今年的一些小個的太陽能燈也有應(yīng)用，在同等的容量下他的體積是比三元鋰電池要大的，如果不是政府項目要求的話南德小寶就建議大家別在太陽能路燈上面應(yīng)用磷酸鐵鋰電池了。

                                                                                                                                                                                                此文章不得轉(zhuǎn)載！